#境外移入6月11日足跡如下說明
#第一批施打疫苗通知單今送抵公所
午安!今天雖然0確診,但鄉親朋友們不能大意,病毒隨時見縫插針,我們一定要做好所有的防備,戴好口罩、勤洗手,不要有任何的鬆懈!
跟大家報告88歲以上長者的「施打疫苗通知單」今(13)日下午,已經由縣府12個戶政事務所主任親自送達各鄉鎮市公所,請各公所儘速將通知單轉送至家戶,符合接種資格的民眾也請依時陸續前往接種,民眾若有疑問,明(14)日起也可向所屬鄉鎮市衛生所詢問。
6月16日(週三)起,為宜蘭縣88歲(原住民78歲)以上的民眾接種疫苗,除了宜蘭市、羅東鎮的長者在溪北(宜蘭運動公園)、溪南接種中心(羅東文化工場),其餘鄉鎮於居住地的衛生所施打。
#再次感謝各鄉鎮市公所的協助配合
#面對疫情我們大家一體同心
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●另外針對境外移入個案相關說明、足跡如下:
案12924為一位20多歲男性。今年3月和家人到美國工作,4月初在美國確診為新冠肺炎,雖未住院治療,但經休養後恢復,於5月14日取得PCR採檢為陰性之報告,5月17日持此陰性報告入境台灣,並在台北市的防疫旅館居家檢疫,檢疫期滿後,6月1日乘坐防疫計程車回到宜蘭。
據衛生局的疫調,案12924於6月2日曾向蔬果商訂購蔬果等食材,未與廠商接觸,之後運用蔬果食材做菜未有出外足跡。不過,6月11日覺得有些不舒服,因此搭火車到醫院再次採檢後,並搭火車回家。6月12日檢驗結果是陽性而確診,CT值是32。
6月11日詳細足跡:
●15:18~15:41 頭城火車站到宜蘭火車站(區間4118號,樹林→蘇澳)
●16:38~16:55 宜蘭火車站到頭城火車站(區間4197號,蘇澳→樹林)
●17:10~17:25 全聯福利中心Pxmart宜蘭頭城(頭城鎮開蘭路149號B1)
●17:30~17:45 清心福全頭城青雲店(頭城鎮青雲路三段50號)
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過889的網紅台湾産QQりーゆき 李幸Lee Yuki,也在其Youtube影片中提到,【李幸LeeYuki りーゆき YouTube】 ‣‣ https://pse.is/LeeYuki_Youtube 你們的免費訂閱按讚支持是我創作的動力🙇♀ 皆様の無料登録といいね応援は私の創作活動の力になります🙇♀ ------------------------ Taipei bon15...
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【左營車站城 成不成? 交通動線篇】
2017年,好過日理事李欣翰提出「#左營智能車站城」的概念,主張以左營車站為核心,串連轉運站,引進商辦機能,同時在高鐵周遭五輕的行政用地,引進國家級「材料國際學院」,再由軌道串連北高雄各大學甚至中央院南院區,比照大阪Osaka Front 開發模式,在高鐵站區引進大學城區部與會議、研修設施,並透過轉運機能強化與北高雄學研機構聯繫,以透過交通樞紐帶動人才交流、以生活機能誘使智力共享。
而在2018年的選戰中,陳其邁 Chen Chi-Mai候選人也提出了「#左營大車站」計畫,以左營高鐵車站為核心,規劃金融科技園區、科技育成中心,鼓勵國際企業進駐,引進大型百貨公司和品牌旅館,要讓左營高鐵站媲美台北南港、日本新宿,成為高雄新門戶。本次市長補選,在端午假期掃街時,他再次強調,對左營最有決定性影響就是左營大車站計畫,不僅有台鐵、高鐵及捷運,交通網絡四通八達,更要連結中油廠區轉型,帶動左楠生活機能大幅提升,進一步成為高雄之心。
陳其邁競選的問題之一,就是吹牛技巧不太好,否則「左營大車站」可是規模、人流、經濟效益超過愛情摩天輪100倍的案子,整合了高雄交通、產業、觀光、生態等議題,如果是別的候選人,早就喊什麼經濟規模3000億、萬商雲集發大財了。
但是陳其邁沒有,原因是,他也知道這案子對高雄極度重要,但絕對不好做,並非靠著口號就能實現。
我們這幾天,就會以好過日自己「左營車站城」的概念出發,來體檢陳其邁的政策可行性、困難點以及發展潛力。
首先就從「交通動線」講起:
#跨站大平台
高鐵之所以在左營設站,並沒有什麼偉大的理由,單純就是這邊空地好取得。然而,也由於地處市區街廓邊緣,又倚靠半屏山的地勢,也讓左營站的道路聯外交通並不特別順暢,且前後站無法從平面貫通。
為克服此一問題,台鐵新左營站與高鐵左營站(其實是兩棟黏在一起的建築)蓋成了超大型跨站站房,整個左營站的動線,都以二樓大廳為主。在這樣的地勢下,要擴充左營站,就得以這個「跨站大平台」為核心,創造立體動線。
#附屬建築要串連
彩虹市集(三越二館)、左營三越、環球左營店,這是目前左營站的三座商場,然而,由高鐵局設計的彩虹市集與環球,商場動線都沒做得很好,導致客流流動有局限。
未來若要繼續擴充商業機能,首先後站的轉運站招商是重點,必須優先尊重乘客的交通動線下,優化人流與購物體驗,並且凸顯連接車站二樓大廳的動線,而這動線,可以一路往西,以立體天橋方式,串連後站商業用地(現為停車場),甚至跨越台17線到蓮池潭。如果一路都室內與有遮蔭的步道,搭配妥善的招商,這條動線可以改變站區的人流。否則請看現今左營站外,幾乎一個行人也沒有。
同理,也應該設法讓天橋動線直接跨越高鐵路,銜接到站前的建物或人行道上,人潮才可能從車站外溢出去。立體化的都市動線核,可以參考涉谷等案例,切莫因為業主溝通耗費時日,公務員偷懶就不做了!
#六鐵共構需整合
你知道左營站會有幾條軌道嗎?除了高鐵、台鐵、捷運紅線外,還有計畫中的高捷遠期路網「中華雙鐵線(粉紅)」、「右昌延伸線」、甚至還有在去年輕軌專案報告中,考慮延伸的「6字型輕軌延伸線(環狀成環後多拉一條到高鐵)」,一共六條。
問題在於,這幾條線路中,高鐵台鐵大廳在2樓、月台在1樓;捷運穿堂在B1、月台在B2;中華雙鐵線、右昌線月台在車站外的1樓;輕軌延伸線建議高架,月台在2樓,大家全部需要站外轉乘,而且轉乘動線很遠!要怎樣縮短轉乘距離,包含打通高鐵到B1的通道,把三條輕軌都拉近車站本體,設定使用電子票證15分鐘內轉乘算同一段等等.....這些都可以靠著工程改造解決,而這是「左營車站城」真正的交通核心問題!
#車輛疏運易壅塞
前面講過,左營車站城先天車輛動線不佳,而根據「供給誘導需求」效應,拓寬道路,興建更多停車場,也不會變好,反而引入更多車輛,癱瘓左營車站城!因此主事者必須清楚知道,當我們要擴充車站城機能,興建旅館、商場、周邊社會住宅等等,創造的需求,必須由大眾運輸來提供大部分的服務,讓大家都透過軌道進出,配合公車轉乘機能,才能創造高強度、充滿趣味與人際互動的生活圈。
那麼,左營車站前後站混亂的公車路線就應該要整合,在站內提供簡潔資訊,而提供計程車/Uber等接送區域也需改善,公共自行車/電動共享機車/租車的服務也需重新設計,盡量提供替代私家車以外的選擇。
講到這邊,我們只簡單的瀏覽了「左營車站城」的交通動線,下回,我們還要分析區域發展、整合行銷等各層面議題,也要談為何我們覺得「左營車站城」是比「左營大車站」更好的名字。而且,這可是要橫跨都發、經濟、交通、財政、觀光...等各局處,組成專案小組來推動的大型政策,絕不是南海挖石油、愛情摩鐵輪那種唬爛而效益不明的可笑標語!
台北車站 b1 計程車 在 Linda愛打卡打掐 Facebook 的精選貼文
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因為北部天氣太糟了
索性南下找陽光☀️
跟大家分享一下帶車大包小包搭高鐵的最省力方法
1️⃣搭計程車直接在台北車站東三門下車
2️⃣進去直走經過左邊全家便利商店,右前方有電梯
3️⃣電梯固定有高鐵站務人員駐守,驗票就可以進去
4️⃣按B2就能直接下到月台層,出來在第7節車廂
試過無數次計程車司機都說直接開到台北車站B1
這樣靠近搭車入口比較快
但經過我無數次趕車實測
下到B1還要背著車繞來繞去
超級重很崩潰而且乘客很多要擠來擠去
反而是從一樓搭直達電梯比較不用走路🤟🏻
不過電梯是設計給行動不便及攜帶大件行李的人使用
建議大家平常沒帶車的話還是可以走一般手扶梯入口
把電梯留給需要的人喔🙌🏻🙌🏻🙌🏻
到了台南第一件事先喝波哥
接著吃很猛的胡椒白菜雞認真補給😋
明天一早跟277團去被鐵人操一下!
有多操可以看一下影片哈哈哈👇🏻
👉🏻 https://youtu.be/BbtBZc5AUVo
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台北車站 b1 計程車 在 台湾産QQりーゆき 李幸Lee Yuki Youtube 的最佳解答
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Taipei bon15秒帶你快速遊台北!
🔆Tokyo bon的台北版
裡面景點皆是推薦景點or東西!
看得出來我為何特別去拍嗎?大家也可以去看看唷~🐒
🔆Tokyo bonの台北バージョンです!
中には全部台北のおすすめスポットとモノですよ!
何で撮るのがご存知ですか?
是非行ってみてくださいねー🐒
📍MacDonald@101百貨 B1
📍Google@101廣場
📍Toilet@西門便所餐廳
📍Kitto katto@台北車站
📍Disneyland@台北MRT淡水-象山線
📍Taxi@計程車招呼站
📍Hotel@圓山大飯店
📍Seven eleven@路上
📍Milk@義美奶茶
📍Bus@台北觀光巴士
📍Beer@熱炒店
📍Starbucks@龍門分店星巴克
為了這15秒我花了大概15小時………來個讚或留言吧~當然 分享更好😂😂😂
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請教一下
由南部搭高鐵抵達台北車站
要到B1搭計程車 大概高鐵鄰近幾號車廂附近的出口呢?
謝謝!!
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